• الرئيسية
• اقتصاد بالعربي

سجلت أسعار الشحن البحري عالمياً ارتفاعات قياسية خلال النصف الأول من العام الجاري، متجاوزة 200% لتبلغ أعلى مستوياتها منذ سبتمبر 2022، وفق بيانات مؤشر دروري المركب لشحن الحاويات.

وارتفعت تكلفة شحن الحاوية النمطية (40 قدماً) إلى 5318 دولاراً في الأسبوع المنتهي في 27 يونيو، بزيادة 220% مقارنة مع 1661 دولاراً فقط في الأسبوع المنتهي في 21 ديسمبر الماضي، وهو آخر تاريخ مسجل للمؤشر قبل دخول 2024.

كما أظهر المؤشر صعوداً بنسبة 4% خلال الأسبوع الأخير من يونيو، وبنسبة 256% على أساس سنوي. ورغم هذه القفزة، لا تزال الأسعار أقل بنحو 49% من ذروتها التاريخية المسجلة في سبتمبر 2021 أثناء جائحة كوفيد-19 عند 10377 دولاراً للحاوية، لكنها تبقى أعلى بـ 274% من متوسط ما قبل الجائحة في عام 2019 (1420 دولاراً).

متوسطات تاريخية وأسعار الخطوط الرئيسية

بلغ متوسط أسعار الشحن منذ بداية 2024 نحو 3579 دولاراً للحاوية، متفوقاً بـ 831 دولاراً على متوسط الأعوام العشرة الماضية البالغ 2748 دولاراً، والذي كان قد تضخم بفعل أزمة كوفيد الاستثنائية بين 2020 و2022.

وعلى مستوى الخطوط، أظهرت بيانات "دروري" أن كلفة شحن الحاوية من شنغهاي إلى روتردام بلغت 7322 دولاراً، ومن شنغهاي إلى لوس أنجلوس 6673 دولاراً، وإلى نيويورك 7827 دولاراً.

كما بلغت الأسعار من روتردام إلى شنغهاي 676 دولاراً، ومن شنغهاي إلى جنوا 7102 دولار، ومن نيويورك إلى روتردام 640 دولاراً، بينما وصلت تكلفة الشحن من روتردام إلى نيويورك إلى 2044 دولاراً.

مؤشر البلطيق يؤكد الارتفاعات

من جانبه، أشار مؤشر البلطيق للنقل البحري إلى أن أسعار الشحن ارتفعت عالمياً بنحو 235% منذ بداية 2024، لتصل تكلفة الحاوية (40 قدماً) إلى 4508 دولارات مع بداية يوليو، مقارنة بـ 1341 دولاراً فقط في الأسبوع المنتهي في 29 ديسمبر 2023.

وكانت الأسعار قد هبطت العام الماضي إلى مستويات متدنية، إذ سجلت أدنى مستوى في أكتوبر 2023 عند 1048 دولاراً للحاوية، قبل أن تبدأ رحلة صعود تدريجي تخللتها بعض فترات التصحيح، لتصل إلى مستوياتها الحالية المرتفعة.