• الرئيسية
• اقتصاد بالعربي

أفصحت بيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات عن نتائج صادرات السيارات الصينية، حيث بلغت 8.324 مليون وحدة خلال عام 2025، مسجلة زيادة بنسبة 29.9% على أساس سنوي.

وارتفعت قيمة هذه الصادرات لتصل إلى 142.46 مليار دولار أميركي، بزيادة 21.4% مقارنة بعام 2024، وفقاً لوكالة "شينخوا".

أوروبا والشرق الأوسط أبرز وجهات السيارات الكهربائية الصينية

استحوذت بلجيكا وبريطانيا والإمارات على أكبر حصص من صادرات الصين للسيارات الكهربائية لنقل الركاب، بقيم بلغت 6.689 مليار دولار و6.472 مليار دولار و4.779 مليار دولار على التوالي في العام الماضي.

ووفقاً لبيانات شركة "شميدت لأبحاث السيارات"، استحوذت العلامات التجارية الصينية على نحو 7% من إجمالي سوق السيارات في أوروبا الغربية، بعد أن باعت أكثر من 500 ألف وحدة خلال الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2025.

تفوق صيني على تسلا وأثر على السوق العالمية

نجحت السيارات الكهربائية الصينية في منافسة "تسلا" الأميركية، التي كانت تهيمن على سوق السيارات الكهربائية العالمي، فيما استطاعت شركة "BYD" أن تحل محل تسلا كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم.

وفي الوقت ذاته، خسرت شركة "فولكس فاغن" الألمانية، المالكة لعلامتي "بورش" و"أودي"، حصتها السوقية في الصين، التي كانت تشكل سابقاً أكثر من نصف أرباحها العالمية.

السياسة التجارية والتسهيلات الدولية

على صعيد السياسة الجمركية، أعلنت كندا خفض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، لتستفيد 49 ألف سيارة من معدل الدولة الأكثر تفضيلاً البالغ 6.1%، في إطار شراكة استراتيجية تشمل استثمارات صينية في صناعة السيارات الكندية.

لكن السيارات الصينية تواجه تحديات في الاتحاد الأوروبي، حيث تصل الرسوم على سيارات "BYD" الكهربائية إلى 27%، وفي الولايات المتحدة تمنع الرسوم الجمركية والقيود على البرمجيات الصينية عملياً استيراد السيارات الكهربائية من الصين، مع مراعاة مخاوف الوظائف والأمن القومي.

الطاقة الإنتاجية الصينية وتوقعات السوق

تمتلك الصين القدرة على إنتاج أكثر من 46 مليون سيارة سنوياً، إلا أن توقعات "إس أند بي غلوبال" تشير إلى أن المبيعات السنوية قد تقل عن 30 مليون وحدة في السنوات القادمة، مع استمرار الضغوط العالمية والقيود الجمركية.