• الرئيسية
• أخبار بالعربي

أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) لجمهور الركاب، اعتبارًا من اليوم الأحد الموافق 1 يونيو 2025، وذلك على المسار الممتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وصولًا إلى محطة أكاديمية الشرطة، بإجمالي طول 35 كيلومترًا. وجاء التشغيل وسط إقبال ملحوظ من المواطنين، في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام.

وأوضح بيان الوزارة أن هذه المرحلة تشمل 14 محطة، موزعة بين محطات سطحية وأخرى مزودة بكباري وأنفاق للمشاة. وتتوزع المحطات على النحو التالي:
عدلي منصور (محطة غير نمطية)، بهتيم، أكاديمية الشرطة (محطات بكباري مشاة)، إلى جانب 11 محطة مزودة بأنفاق مشاة تشمل: إسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبدالرحيم، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس.

وأشار البيان إلى أن كل محطة تم تصميمها لخدمة مناطق محيطة وتسهيل الربط بين المدن والأحياء الحيوية المحيطة بالطريق الدائري، بما يضمن تعزيز الاتصال بين ضواحي القاهرة الكبرى وتخفيف الاعتماد على السيارات الخاصة.
فعلى سبيل المثال، تخدم محطة "إسكندرية الزراعي" القادمين من بنها وطوخ وقليوب، بينما تربط محطة "المرج" بين الطريق الدائري ومحور المرج-الخانكة ومترو الخط الأول. كما تتيح محطة "عدلي منصور" التكامل مع شبكات المترو والقطار الكهربائي الخفيف، ما يعزز من التكامل بين وسائل النقل.

وذكرت الوزارة أن المشروع يأتي في إطار خطة الدولة لتقديم وسيلة نقل جماعي متطورة وصديقة للبيئة، إذ يعتمد بالكامل على أتوبيسات كهربائية حديثة، مصنعة محليًا، سعة كل منها 66 راكبًا، بما يعادل حمولة خمسة ميكروباصات. وسيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي خلال المرحلتين الأولى والثانية، لنقل ما يصل إلى 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين.

وبحسب البيان، تم تدريب جميع السائقين على تشغيل الأتوبيسات وفق المسارات المحددة، مع الالتزام بزمن تقاطر دقيق يبلغ ثلاث دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، لضمان تقديم خدمة فعالة وآمنة للركاب.

كما أكدت الوزارة أن مشروع BRT يُعد من أبرز مشروعات النقل الحضري الجاري تنفيذها في القاهرة الكبرى، حيث يغطي عند اكتماله مسافة 113 كيلومترًا، تشمل 48 محطة رئيسية وثانوية، بالإضافة إلى مواقف انتظار ومحطات شحن كهربائي رئيسية وثلاث محطات فرعية. وتنقسم مراحل المشروع إلى ثلاث:

المرحلة الأولى (تم تشغيلها): من طريق إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وتشمل 14 محطة.

المرحلة الثانية (جارٍ تنفيذها): من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، وتشمل 21 محطة، منها ثلاث على محور المريوطية (الهرم، الملك فيصل، ترسا) ومحطة بالمتحف المصري الكبير.

المرحلة الثالثة: من طريق الإسكندرية الزراعي حتى طريق الإسكندرية الصحراوي، بعد استكمال أعمال التوسعة.

وأكدت وزارة النقل أن هذا المشروع يسهم في دعم رؤية الدولة للتحول إلى النقل الذكي وتقليل الانبعاثات الملوثة، إلى جانب دعم الصناعة الوطنية عبر تصنيع الأتوبيسات محليًا، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بتعميق التصنيع المحلي وتقليل الاعتماد على الواردات.